长城汽车：传感器装得多，辅助驾驶系统不一定就好用，关键是要看得准

长城汽车强调传感器数量不决定辅助驾驶效果，关键在于精度。其智能辅助驾驶传感器验证试验室实现硬件安装精度2mm以内，误差控制在0.3°以内。CEO赵永坡此前指出，激光雷达+视觉融合方案可能因内耗抵消优势。